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Récord Mundial de Altura (RMA) 
en doble tracción

 

 

Rendimiento de motores de explosión en altura.

 

 A medida que aumenta la altura sobre el nivel del mar, disminuyen tanto la presión de la atmósfera como su densidad (por eso resulta más difícil ascender las cumbres que más se elevan sobre el nivel del océano, que aquellas que más alejadas están del centro geométrico de la Tierra; ver capítulo inicial).

 En un motor de pistón y combustión interna, el rendimiento (potencia y torque) se reduce de acuerdo al promedio que arrojan la presión y la densidad (de las moléculas de oxígeno).  

 Ejemplo para los 5.000 metros: la presión perdió un 46,7 % respecto del nivel del mar; la densidad, un 40%.
Cálculo: 46,7 + 40 = 86,7 : 2 = 43,35% de pérdida de rendimiento.
A continuación se consignan los valores correspondientes para este cálculo, datos que se refieren a motores aspirados:  

 

Altura snm

disminución de la presión

reducción densidad

pérdida del rendimiento en %

1.000 m

11,4% 

9%

10,2%

2.000 m

21,6%

18%

19,8%

3.000 m

30,9%

26%

28,5%

4.000 m

39,0%

33,0%

36,0%

5.000 m

46,7%

40,0%

43,35%

6.000 m

 53,5%

46,0%

49,75%

   

 

Jeschke (Toyota) en 2005

 

Zietlow (Touareg)